|
Een Joe Cell is gelijk aan een electrolyse cel gemaakt met
ronde roestvrije pijpen. Over het algemeen met diameters
van 1, 2, 3, and 4 inch, en soms met een extra 5 inch pijp.
De verschillende theorieeen gaan uit van een lengte van de
pijpen tussen de 4" en 10". Er zijn vele theorieën over hoe
een cell werkt . Wel is algemeen geaccepteerd dat het
een Orgone Accumulator is.
Een werkende cel gaat door een reeks stadiaheen,
de eerste is eenvoudige elektrolyse, de tweede is het
"zaaien" stadium (seeding stage), waarin de cel een lading
in het water opbouwt, die uiteindelijk een punt bereikt wordt,
stadium 3, waar de cel een motor kan laten werken. Er zijn
hogere stadia die vermoedelijk kunnen worden bereikt.
Bijvoorbeeld, wordt stadium 4 verondersteld zwaartekracht
te niet te doen. Er zijn mensen die claimen dit stadium
van gewichtloosheid benaderd te hebben waarbij een auto
minder en minder woog.
Interessant genoeg loopt er nagenoeg geen stroom door
een ademende, werkende cel wanneer hij een auto aandrijft.
Zodra het water voldoende is geladen, is er geen verdere
energie vereist. De cel wordt over het algemeen verbonden
met de auto door een aluminiumbuis ergens aan het blok
dicht bij een waterpassage. Het zal dan het koelwater laden,
dat de energie zal verstrekken om de motor te laten werken.
De cel veroorzaakt een implosie in de motor eerder
dan een explosie, zodat de timing beduidend zal moeten
worden vooruitgezet zodat de vonk zich tijdens de
compressieslag voordoet. Een lopende motor zal eerder
koud dan heet worden. Een auto die op een goede cel
loopt kan tot aan stationair 1 of 2 toeren/min lopen en kan
gemakkelijk accellereren tot 18.000 toeren/min. Joe cellen
staan erom bekend dat ze de auto's elektronika om zeep helpen.
Daarom is het een slecht idee is om er een uit te proberen
met een EFI motor. (Bernie)
 
| 
